现代起亚1

讯：中汽协统计的数据显示，今年1-8月，在乘用车领域各大系别中，除德系和日系的市场占比呈现一定增长外，自主品牌、美系、韩系和法系均呈不同程度的下跌。

其中，对2017年处于市场低谷期的韩系车来说，虽然最近两年复苏迹象明显，但在国内车市大环境下，其市场份额再次出现了萎缩。数据显示，今年前8个月，韩系车市场份额萎缩至4.4%，与去年同期相比，下降了0.2个百分点。

据乘联会数据统计，今年7月份北京现代销量5.16万辆，单月同比增长1.2%，前7个月累计售出40.18万辆，同比增长了0.57%。反之东风悦达起亚则没有这般幸运，其上半年销量16.27万辆，相较去年同期稍有下滑，且如今7月销量未对外公布，情况似乎有点微妙。

据韩国汽车产业协会8月11日发布的数据，现代汽车和起亚汽车今年上半年在华产量同比下滑20.4%，为44.156万辆，创历史最低水平。照此趋势发展，预计在华年产将跌破100万辆。

《中国消费者报》原副总编辑李晓光对财经网表示： 韩系车目前的市场表现，我个人觉得已经是现代和起亚奋力挣扎后一个相当不错的结果了。由于品牌力不足，韩系车或许还很难保持目前这种缓慢下降的速率，任何风吹草动都可能促发更快的下滑。韩系车目前在消费者心中的品牌定位是非常低的，比自主品牌的头部企业则已拉下了一定的距离。

北京现代欲重整旗鼓

 韩系车销量下跌的一个很重要原因是颜值不再。

汽车行业分析师任万付对财经网表示： 韩系车曾一度引领国内汽车 颜值 潮流，但随着自主品牌 颜值 提升，韩系车 颜值 不再。

在经历了2017年的沉重打击后，北京现代重整旗鼓，并试图从产品和技术方面寻求突破口。去年10月，菲斯塔来了，它以颠覆北京现代现有产品的激进外观设计，以及性能和操控基因向这一级别的日系车型如思域和卡罗拉等发起进攻。从菲斯塔上市后不断攀升的销量来看，这款车型虽然与久经历练的思域等A级明星车型相比，还存在一定差距，但平均8000台以上的销量，足以证明，它成功打开了长期被日系和德系霸占的A级运动轿车的缺口。

尽管如此，在车市下挫，各大细分市场竞争进入白热化的情况下，北京现代想要实现逆袭和复苏，并不容易。纵观其主销产品今年以来的市场表现，除了菲斯塔奉献了一定增量外，其它传统车型如名图、领动、途胜、ix25等产品均出现较为明显的下滑。

 东风悦达起亚急需走量车型

 在东风悦达起亚的产品体系中，主销产品智跑、奕跑、起亚K3，以及焕驰等产品平均月销量在4000台左右徘徊，市场表现平平。最近两年，东风悦达起亚抓住电气化趋势积极转型，随着K5 PHEV、KX3 EV以及K3 PHEV等电气化产品的入市，东风悦达起亚发力新能源领域的决心尽显，但无论是PHEV产品还是EV产品，各自的市场表现在同级车型中均不是特别突出。

眼下，东风悦达起亚急需一款全新走量的车型来打破这种僵局。

在东风悦达起亚主销的SUV车型，如智跑、奕跑增长乏力的情况下，其急需一款全新的SUV车型作为补充。

任万付认为： 由于韩国现代-起亚集团对北京现代明显偏向性的支持，东风悦达起亚与北京现代的明争暗斗从未停歇，导致韩系车内耗严重，始终无法把全部精力投入到正确的方向上。

换人 成为现代起亚在车市困境下必走之路

近日现代起亚汽车宣布，李峰将于9月16日正式出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。

北京现代和东风悦达起亚近年来，高管频遭替换，但销量并未因换人而有所增长或改观。

仅以东风悦达起亚为例，前前任苏南永两年前在 二进宫 后再次被更换，2017年2月，曾担任东风悦达起亚总经理一职长达4年之久的苏南永再次来到中国，担纲起亚在华复兴重任。但苏南永本次回归没能彻底扭转东风悦达起亚的颓势，虽然销量有所回暖，但离完成复兴仍有很远距离。而接替者陈炳振上任两年刚满，又匆匆离去。近日，现代起亚再次宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰拥有20多年汽车行业从业经历，历任北汽福田汽车有限公司副总经理、营销公司总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁、宝能汽车有限公司常务副总裁等职。而对李峰寄予厚望的现代起亚，也借此动作要求其能够迅速扭转东风悦达起亚颓势。

汽车行业观察员高晓昌对财经网表示： 此时李峰的上任主要原因是韩系车尤其是东风悦达起亚在中国市场的困局改变已迫不及待。另外更值得注意的是人事安排一改过往多年韩国人任总经理做法，显示出现代起亚方面全力实施 以夷治夷 的策略。

对此《中国消费者报》原副总编辑李晓光对财经网表示： 李峰上任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理，成为东风悦达起亚首位中国籍CEO，该动作目的也比较明确，希望由更了解本地市场的人掌舵来摆脱现在的困局，但韩系车的困局非一朝一夕形成的，李峰再能干，也无力扭转品牌的颓势与产销下滑的势头。