能源内参|延长石油两任董事长失联三月 涉赵正永案；一季度中国绿色信贷年化增长率14%

财新网5月5日独家报道，自今年1月15日陕西省委原书记赵正永落马，陕西官场“地震”余波持续不断。多方信源向财新记者证实，中国第四大石油公司陕西延长石油（集团）有限责任公司此前两任董事长沈浩、贺久长，迄今均已失联超过三个月。沈浩主掌延长石油十年后退休，曾被称为延长石油的“定海神针”，期间延长石油开启大幅扩张之路；贺久长在延长石油四年多，存在感较弱，目前还担任陕西省发改委排名第一的副主任。消息人士称，两人均于今年春节前后被带走协助调查，与陕西省委原书记赵正永落马有关。

一季度中国绿色信贷年化增长率14%

新华社5月4日报道，2019年一季度末，中国绿色贷款余额9.23万亿元，比年初增长4.3%，折合年增长率约为14%。分用途看，2019年一季度末，绿色交通运输项目和可再生能源及清洁能源项目贷款余额分别为4.1万亿元和2.28万亿元，比年初分别增长4.8%和1.7%；分行业看，交通运输、仓储和邮政业绿色贷款余额3.91万亿元，比年初增长4.9%；电力、热力、燃气及水生产和供应业绿色贷款余额2.87万亿元，比年初增长2.9%。绿色贷款是为改善环境、应对气候变化和资源节约高效利用，投向环保、节能等领域项目的贷款。

百万吨级煤制油关键装备实现国产化

新华社5月4日报道，国家能源集团鄂尔多斯煤制油分公司已经实现煤直接制油系列关键装备的国产化，首条生产线的产量可达上百万吨。中国富煤缺油少气，鄂尔多斯煤制油分公司建设的百万吨级煤直接制油示范项目，是国家能源战略的组成部分。煤制油分公司总经理王建立表示，该示范项目首条生产线的设备国产化率已经达到98%以上，解决了生产线长周期稳定运行的瓶颈，为国内现代煤化工产业规模化发展扫除了障碍。煤制油（Coal-to-liquids, CTL）是以煤炭为原料，通过化学加工过程生产油品和石油化工产品的一项技术。

EIA: 美国已钻但尚未完工的钻井数量持续增加

美国能源信息署（EIA）5月3日称，钻井产能报告（DPR）显示2019年3月美国7个主要石油和天然气生产地区的已钻但尚未完工的钻井数达8500口，比前一年3月高出26%。EIA在其报告中解释称，已钻但尚未完工的钻井，也称为DUC（Drilled but uncompleted），是指已钻井但尚未进行完井活动以开始油气的井。完井过程包括套管、固井、射孔等步骤。已钻井但未完工的钻井数量增加有几种可能的原因，一种是石油公司在低油价环境中希望推迟油气生产活动，另外管网运输能力不够也会对油气生产形成限制。EIA数据显示，过去两年中，超过一半的新增DUC位于二叠纪碰盆地，该盆地以生产页岩油为主。该盆地从2018年中期以来管输能力严重不足，目前已经有所缓解。

埃克森美孚启动巨型油田二期开发

埃克森美孚(ExxonMobil)5月3日公告称，公司与其合作伙伴美国赫斯（Hess Corp.）已启动位于圭亚那海上的Liza巨型油田二期开发项目，总投资达60亿美元，产量目标为6亿桶石油。公告显示，第二阶段建设包括6个钻井中心和约30口井，其中有15个生产井，9个注水井和6个注气井。目前，该油田的第一期开发项目预计将于2022年中期开始生产，石油产量可达2.2万桶 /日。埃克森美孚称，开发Liza油田将进一步助益公司对Stabroek区块的开发。该区块也位于圭亚那境内，

伊朗将抵制美国对其石油出口制裁

中国环球电视网5月4日报道，伊朗总统哈桑·鲁哈尼总统在伊朗国内讲话表示，伊朗必须通过继续出口石油以及推动非石油出口来对抗美国的制裁。鲁哈尼讲话称，美国正在试图减少伊朗的外汇储备，所以伊朗必须增加硬通货收入并削减货币支出。2018年，伊朗的非石油出口额为430亿美元。今年伊朗应该增加非石油产品的产量并提高其出口，抵制美国对伊朗石油出口贸易的阴谋。

德英法对美国不再延长伊朗石油贸易豁免表示遗憾

5月4日，欧盟高级代表和英、法、德3国外长联合发表声明称，对美国不再延长对伊朗石油贸易的豁免期感到遗憾。同时，他们也对美国重启对伊朗的制裁感到遗憾。声明称，解除对伊朗的制裁是《联合国打击核武器条约》（JCPOA）的重要组成部分，这对伊朗的贸易、经济和人民生活有重要影响。英法德和欧盟其他国家仍然认为JCPOA是提高中东地区稳定与安全的关键。该条约同时也是全球防止核扩散制度的重要组成部分，对各国和欧洲的共同安全至关重要。欧盟诸国将继续遵守JCPOA协议。

挪威国家石油公司对LNG业务持谨慎态度

能源咨询机构普氏（Platts）5月3日报道，挪威国家石油公司（Equinor）首席财务官Lars Christian Bacher在其一季度业绩发布会上称，该公司已经拒绝了几项LNG项目投资。Bacher表示，许多人认为液化天然气（LNG）业务是挪威国油投资组合中的弱点，但挪威国油将以经济可行性作为评判一切投资的准则。从投资回报的角度看，挪威国油还没有看到任何一个令人满意的投资项目。目前，挪威国油在挪威国内有一个LNG工厂，同时也在坦桑尼亚开发一个LNG项目。此前，有传言称挪威国油是参与卡塔尔LNG产量扩张的几大石油公司之一。

2020年全球低硫油供应缺口或达20%

澎湃新闻5月4日报道，上海润元船舶管理公司船长龚卫平表示，国际海事组织全球硫排放限制法规（IMO2020）的实施必然带来船舶的投资和运营成本增加。作为船长，龚卫平认为，为应对IMO2020，船公司改用低硫油的方案更为切实可行，但这一方案可能造成船舶市场对低硫油的需求急剧上升，使得低硫油市场出现供不应求的局面，供给缺口或将达到20%。船公司还可以选择的另外两种方案为使用液化天然气（LNG）和安装脱硫装置，但龚卫平指出目前港口设施不完善，现有的船改造为LNG动力后到了码头很可能没有LNG可加。安装脱硫装置后可继续使用高硫油，但另有中国船舶工业集团有限公司相关人士预计，该装置需要投入运营2年才可收回成本。

德国车企巨头利用中欧班车向中国出口整车

中国新闻社5月4日报道，德国跑车制造商保时捷从今年4月起开始使用中欧班列向中国出口整车。其使用的班列从德国不莱梅哈芬启程，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦等国，最终抵达中国重庆，全程约1.1万公里。目前，中国市场2018年占保时捷总体市场份额的31%，是全球最大单一市场。与过去通过海运至广州、上海、天津等地相比，通过采用铁路运输，整车从德国运输至中国最多可节省3周时间。旗下拥有梅赛德斯-奔驰品牌的戴姆勒公司亦宣布开始利用中欧班列开展相关业务。

（财新记者 曾凌珂 整理）