邮轮业的悲伤“逐浪季”：全球停航，三大公司500亿美元市值蒸发

皇家加勒比亚洲区主席刘淄楠博士向《每日经济新闻》记者表示，皇家加勒比进入中国市场已经十年了，此次疫情不会影响到皇家加勒比未来在中国市场的业务布局，公司将始终坚定不移的致力于中国邮轮市场的投入和发展。在2021年，公司将迎来 海洋奇迹号 ，同时覆盖更加多元的航线与创新目的地。

对于行业复苏的判断，云顶邮轮集团认为，如果中国邮轮市场自六月起能够恢复运营，预计下半年整体仍将处于较低迷状态，恢复可能需要到明年。但长远来看，中国邮轮市场的潜力仍然巨大，基本面向好，公司对中国邮轮市场的信心不会变。

途牛邮轮负责人吕风雨告诉记者，途牛在春节前对邮轮市场做了预判，考虑母港邮轮很快会全面暂时停航，在春节期部署了充足的客服值班人员，协助客户进行退改，从邮轮市场来说，疫情之后的市场恢复期，如何做好港口及登船旅客识别、船上保障措施等各项工作，是检验邮轮公司各项综合能力的巨大挑战。

地中海邮轮船务（上海）有限公司对外负责人告诉《每日经济新闻》记者，为了配合做好防疫工作，公司自3月起就有序地逐步复工，本月也为旅行社合作伙伴开展了线上直播课程，通过在线课程向他们展示地中海邮轮。

皇家加勒比方面表示，虽然公司已经暂时停航，但是邮轮是一个强计划性的行业，很多工作都需要提早几个月进行准备，所以基于目前对中国母港市场情况的观察，我们已经开始安排相应的工作，为市场复苏做准备。

尽管迫切期望复航，但《每日经济新闻》记者采访到的大型邮轮企业纷纷表示，疫情当前，发展业务的前提是保障游客及船员的身体健康，邮轮企业始终把安全放在首位。而另一方面，如何恢复消费者对于邮轮的信心至关重要。

歌诗达邮轮方面表示，当前的首要任务便是与中国政府、港口部门紧密协作，同时加强邮轮的安全宣传，完善防控体系，加强与消费者的沟通，规划邮轮布局与产品升级，提升消费者对市场的信心。

马睿哲说，邮轮行业的复苏面临的一个挑战是让游客愿意继续选择邮轮出行作为享受假期的方式。这需要邮轮品牌及行业伙伴的共同努力，化 冰封期 为 机遇期 ，以最好的姿态迎接广大游客，让大众重新燃起对邮轮出游的热情与信心。

如何恢复消费者对邮轮行业的信心？邱羚教授也提出了三点思考：一是创新国际公共卫生合作机制，二是构建完备的应急管理机制，三是共筑邮轮产业抗 疫 共同体。

邱羚教授尤其提到，国际邮轮疫情处理遭遇的棘手问题再次让我们认识到邮轮旅游在国际法律层面上的复杂性，以及国际公共卫生事件合作处理的重要性。疫情发生在邮轮这一特殊载体上，涉及到的不仅仅是海洋法的单一问题，而是已经形成了国际卫生法和海洋法的交叉，构建快速响应的国际合作机制应该是应对邮轮疫情的必然选择。

（应受访者要求，文中杨帆、李乐、小A为化名）

记者手记丨长风破浪会有时

3月14日，是邮轮史上一个值得记录的日子，有人将这一天称为 全球邮轮停航日 。

一只腾空飞起的 黑天鹅 ，掀起了惊涛骇浪，它扑闪着翅膀让生命承受磨难，带来一系列连锁反应，目睹这一切的我们为此心痛着、祈祷着。

但就在稿件即将收尾的时候，又有坏消息传来。

公主邮轮的 红宝石公主号 发现确诊病例，而这仅仅是全球新冠肺炎疫情蔓延的一个缩影。抗击疫情，早已不再是一座城市、一个国家、一片海域的事，而是一场真真正正践行着人类命运共同体理念的国际合作。

希望悲剧不再发生，所有人都可以平安归来。 保证所有宾客、船员的安全与健康是我们的使命，请对我们有信心 ，这是记者在采访中听到邮轮公司说得最多的一句话。

不存侥幸、共克时艰。时至今日，各大邮轮公司开始陆续安排船员提前结束合同回国休假，而依然在岗的部分员工或将面临缩短工时并等比例减薪的困难处境。

疫情终将过去，邮轮市场终将复苏。历史告诉我们，每一次危机都伴随着行业格局的重塑，一些企业会消亡，一些企业会振作。但毫无疑问，历经百年的邮轮业早已身经百战，终有一天会在阵痛过后，重新出发。

我们期待这一天的早日到来。

记者张晓庆对本文亦有贡献

视觉：刘阳

排版：汤辉 杨诗涵